Подробная информация о продукте
Отпечатано кодом 2645A718-a Caterpillar C7/C9 и картридж впрыска топлива Perkins 1306/2506 с общей-трассой конфигурации CRIN2, связанный с аналогом Perkins 2645A742 и восстановленным сердечником 10R-7670, связанный с 320-0655 / 320-0680-функционирует как корпус из закаленного осаждением-металла, который распыляет топливо, подаваемое по рельсам-в камеру сгорания двигателей CAT C7 (семейство 3126-), C9, Perkins 1306C-E87 и 2506C, установленных в CAT. экскаваторы 325C/329D, колесные погрузчики 938H/950H/966H, грейдеры 12M/140M, экскаваторы 336D/340D, лесозаготовительные трелевщики 562C/574C, гусеничные тракторы D6T/D7R, гусеничные тракторы D6T/D7R, внедорожные грузовики 770D/772D, Телескопические погрузчики TH407C/TH514C, держатели инструментов IT62H и генераторные установки Atlas Copco/QAS/Kipor, оборудованные Perkins-. Детали конструкции включают наклонный под углом 24 градуса фланец подачи в верхнем соединении (с установочным штифтом Bosch F00RJ0x вместе с медным уплотнительным кольцом) и наконечник с микроотверстиями на 8 портов (каждое отверстие 0,16–0,19 мм) в нижней части; рассчитан на установившееся давление 2000 бар / пиковое давление 2200 бар, электромагнитный привод 24 В постоянного тока, тягу 9,0–9,5 А, пропускную способность 580–620 мл/мин, задержку переключения менее 0,1 мс, корпус серии Bosch 095xxx, с индивидуальной адаптацией кода отделки. Масса примерно 0,72 кг. Ни направляющий штифт, ни зажимной болт, ни дозирующий поршень — этот компонент определенно является устройством распыления, управляемым ЭБУ. Соответствующие номера включают варианты 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 и 095000-xxx#.
Описание видео
Параметры продукта
|
Номер детали |
2645A718 |
|
Проект |
Топливный инжектор |
|
Материал |
сталь 45# |
|
Тип |
Масляный насос, масляная форсунка |
|
Статус |
Новый |
|
Совместимые модели |
ДВИГАТЕЛЬ CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
|
Цена |
7-12 долларов США |
|
Форма |
Стандартная форма топливной форсунки |
|
Рабочая температура |
Подходит для нормальной рабочей температуры дизельного двигателя. |
|
Срок поставки |
3-10 рабочих дней (срок доставки зависит от количества и сезона) |
|
минимальный заказ |
4 |
|
OEM |
Приемлемо (индивидуальные этикетки, бирки, логотипы) |
|
Образец |
В наличии (сначала отправлен на проверку) |
|
Производственная мощность |
150000 штук/год |
Наши преимущества
В установках для туманообразования-топливного топлива высшего-класса используются исключительно точные-измерительные приборы, которые эффективно снижают деградацию поверхности трения в периферийных соединительных лентах по всему диапазону оборотов коленчатого вала, одновременно поддерживая резервные объемы под давлением во время-близких условий простоя и транс-перемещения грузов через океан. Каждая деталь конструкции с высокими-механическими допусками выдерживает интенсивные испытания на усталость в-проверенных государством испытательных лабораториях, обеспечивая герметичность,-устойчивое к повреждениям распределение топлива, повышенную структурную прочность контактных поверхностей и превосходную равномерность распыления. Протоколы аудита-на основе правил обеспечивают надежную-производительность на объекте, а также длительный срок службы в условиях постоянных пиковых-выходных сервисных сред.
Часто задаваемые вопросы
1.Какую роль играет температура топлива в калибровке форсунок и как она компенсируется?
Температура топлива влияет на три критических параметра: вязкость (которая изменяет сопротивление потоку через отверстия), плотность (которая изменяет массу топлива, подаваемого за объемный ход) и сопротивление катушки соленоида (которая изменяет ток электрического срабатывания). При повышении температуры с 20 до 80 градусов вязкость дизельного топлива может упасть на 40%, что приведет к увеличению скорости впрыска до 5%, если ее не компенсировать. ЭБУ использует датчик температуры топлива,-обычно расположенный на входе насоса высокого-насоса высокого давления или в рампе-, чтобы применять поправочные коэффициенты к ширине и времени импульса. Многие форсунки-высокого класса имеют код температурной-характеристики (TCA), хранящийся в ЭБУ; При замене форсунок важно убедиться, что новый TCA соответствует тепловым характеристикам установленного блока, чтобы обеспечить точное соответствие деталей-дроссельной заслонки выбросам.
2.Как форсунка реагирует на колебания давления в рампе, вызванные износом насоса?
Изношенный насос высокого-давления создает увеличивающуюся пульсацию давления в рампе-периодические колебания, накладывающиеся на среднее давление в рампе. Эти колебания изменяют перепад давления на входе в форсунку, вызывая циклическую изменчивость подачи топлива, даже если момент срабатывания соленоида остается постоянным. При фиксированной ширине импульса пульсации давления ±5 % приводят к изменению количества топлива примерно на ±4 % за впрыск, что приводит к измеримому дисбалансу---цилиндров. Контур управления давлением в рампе ЭБУ пытается демпфировать эти колебания путем регулирования дозирующего узла насоса, но если пульсации превышают пиковое значение -до-пиковое значение 20 бар при номинальном давлении в рампе, производительность форсунки становится нестабильной. Запасные форсунки, установленные в системе с неисправным насосом, будут подвергаться ускоренному износу; следовательно, стабильность давления в рампе должна быть проверена перед установкой новых форсунок.
горячая этикетка : Настоящая заводская топливная форсунка 2645a718 для двигателя Caterpillar Perkins C6.6, Китай Настоящая заводская топливная форсунка 2645a718 для двигателя Caterpillar Perkins C6.6, поставщики, завод
