Подробная информация о продукте
Импульсный-маркированный 095000-5620 (форсунка DENSO G3 с электромагнитным-управлением, класс подачи 6M60 Fuso, аналог 095000-5600 / 095000-5760 / 095000-8920) действует как раздаточный картридж из закаленной-стали, который дозирует дизельное топливо под давлением из рампы в камеру сгорания на грузовиках Mitsubishi 6M60, Fuso Canter/Fighter/FJ-серии, автобусах Rosa и стационарных генераторных установках 6M60. Он оснащен распылителем типа DLLA- с 7 отверстиями в носовой части и двух-полюсным соленоидным воротником в хвостовой части, прикрепленным к головке отожженной медной шайбой (14×10×1,2 мм, спецификация G2/G3); рассчитан на шип рельса 1600 бар без смещения корпуса. Не патрубок топливного моста, не стыковочная втулка, не колышек напорной магистрали - абсолютно токовый запотевающий узел. Строки по каталогу: 095000-5620/0950005620/1465А-??? класс / DENSO G3 / Mitsubishi 6M60 CR.
Описание видео
Параметры продукта
|
Номер детали |
095000-5620 0950005620 |
|
Проект |
Топливный инжектор |
|
Материал |
сталь 45# |
|
Тип |
Масляный насос, масляная форсунка |
|
Статус |
Новый |
|
Совместимые модели |
МИЦУБИСИ 6M60T 6M60-T1 Двигатель |
|
Цена |
7-12 долларов США |
|
Форма |
Стандартная форма топливной форсунки |
|
Рабочая температура |
Подходит для нормальной рабочей температуры дизельного двигателя. |
|
Срок поставки |
3-10 рабочих дней (срок доставки зависит от количества и сезона) |
|
минимальный заказ |
4 |
|
OEM |
Приемлемо (индивидуальные этикетки, бирки, логотипы) |
|
Образец |
В наличии (сначала отправлен на проверку) |
|
Производственная мощность |
150000 штук/год |
Наши преимущества
|| Превосходная архитектура транспортировки жидкости использует сверхточную логику калибровки расхода, эффективно уменьшая трибологический распад на кольцевых сопряженных поверхностях по всему диапазону вращения коленчатого вала, сохраняя при этом скрытые запасы мощности во время статического холостого хода в порту и торговых грузовых рейсов в открытом море. Каждый промышленно усовершенствованный механический узел проходит строгую аттестацию на циклическую выносливость в официально утвержденных метрологических калибровочных центрах, что обеспечивает бесперебойную и невосприимчивую к сбоям транспортировку жидкости, повышенную структурную жесткость сопряженного оборудования и строго однородную точность доставки. Структурированные режимы технической проверки обеспечивают стабильную и надежную работу на месте в течение длительных интервалов обслуживания в тяжелых условиях.
Часто задаваемые вопросы
1.Топливный-заглушка моста, стыковочная втулка или блок туманообразования с переключением тока-по току?
Текущий-коммутируемый узел туманообразования. Есть отверстия для распыления, есть катушка, есть игла. Не коллекция Bosch P-, не впускные штифты F00RJ0xxxx, не 3979419/522-043/Cummins ISB уровня, не A5410170324 MB для грузовика, не 51101016036/20795255/72436956/377113475/377113478, не Iveco 503135357, не 6745-71-5520/6754-71-5510, не 4903254/C3936953. Это форсунка, а не реле к ней.
2.095000-5620 с 6M60 на 4M50 головка - вставная или проверка печати?
шаг отверстия 6М60 + медная шайба 14×10×1,2 мм спец. G3; 4М50 или 4Р10 требуют более узкую шайбу и более короткий выступ - при несоответствии трескается отожженная шайба. Перед затяжкой проверьте внешний диаметр шайбы + выступ сопла; Прорыв 1600 бар=просачивание головы-лица, код кластера отсутствует. Электро-тракт уплотнения, а не чисто механический.
горячая этикетка : настоящая заводская топливная форсунка 095000-5620 0950005620 для двигателя mitsubishi 6m60t 6m60-t1, Китай настоящая заводская топливная форсунка 095000-5620 0950005620 для двигателя mitsubishi 6m60t 6m60-t1, поставщики, завод
