Механические топливные форсунки в основном используются в системах обычных дизельных двигателей. Их основной принцип работы заключается в использовании топлива под высоким-давлением для преодоления напряжения пружины, тем самым контролируя открытие и закрытие игольчатого клапана для достижения точного времени, дозирования и распыленного впрыска топлива.
Начало впрыска: когда ТНВД начинает такт нагнетания, дизельное топливо под высоким-давлением течет по топливопроводу во внутренние каналы корпуса форсунки, оказывая давление на коническую посадочную поверхность игольчатого клапана. Когда тяга вверх, создаваемая давлением топлива, превышает силу предварительного натяжения пружины регулирования давления-, игольчатый клапан поднимается вверх, открывая впрыскивающие отверстия. Силу предварительного натяга регулирующей пружины можно регулировать с помощью винта регулировки давления-, тем самым устанавливая определенное давление впрыска топлива.
Впрыск топлива: дизельное топливо вытекает из топливного мешка, расположенного под игольчатым клапаном, и выбрасывается через впрыскивающие отверстия в виде мелкодисперсного тумана. Чем выше давление топлива, тем выше эффект распыления, что способствует более полному сгоранию.
Прекращение впрыска: когда ТНВД прекращает подачу топлива, давление в топливной камере быстро падает. Под действием давления-регулирующей пружины игольчатый клапан быстро возвращается в исходное положение, закрывая впрыскивающие отверстия и предотвращая подтекание топлива.
