Подробная информация о продукте
Impressed IVECO 503135357 (Fiat-Iveco NEF-серия, муфта рейки высокого-давления, семейство портов подачи CRIN2/CRIN3-) служит соединением из -закаленной стали, которое соединяет напорную линию-головки цилиндра с Bosch 0445120157-класс CR инжектор на сельскохозяйственных машинах Iveco NEF F4AE0681, F4AE0684, Stralis AS440, Trakker AD380, Daily 70C и New Holland T8. Он имеет скошенную под углом 24 градуса контактную площадку на одном выводе и внешний крепеж, соответствующий Iveco/Bosch-на противоположном выводе, закрытый медной прижимной шайбой; рассчитан на постоянные циклы помпажа 1800–2000 бар без размерного отклонения. Ни распыляющий-рассеивающий наконечник, ни соленоидный-спусковой блок, ни толкатель-приводимый в движение копье - исключительно сегмент топливного реле,-поддерживающий нагрузку. Теги источника: Iveco 503135357 / Fiat 503135357 / Bosch F00RJ01819-ближний (незакрепленный) / Впускной патрубок NEF CRIN2.
Описание видео
Параметры продукта
|
Номер детали |
Ивеко 503135357 |
|
Проект |
Топливный инжектор |
|
Материал |
сталь 45# |
|
Тип |
Масляный насос, масляная форсунка |
|
Статус |
Новый |
|
Совместимые модели |
Бош |
|
Цена |
7-12 долларов США |
|
Форма |
Стандартная форма топливной форсунки |
|
Рабочая температура |
Подходит для нормальной рабочей температуры дизельного двигателя. |
|
Срок поставки |
3-10 рабочих дней (срок доставки зависит от количества и сезона) |
|
минимальный заказ |
4 |
|
OEM |
Приемлемо (индивидуальные этикетки, бирки, логотипы) |
|
Образец |
В наличии (сначала отправлен на проверку) |
|
Производственная мощность |
150000 штук/год |
Наши преимущества
Управляемые топливные транспортные узлы обеспечивают тщательный объемный контроль, активно подавляя межфазное трение во всем рабочем диапазоне вращения коленчатого вала и сохраняя остаточные запасы энергии во время работы на холостом ходу у причала и трансконтинентальной перевозки сыпучих грузов. Все производственные партии проходят комплексную оценку усталостных характеристик в официально санкционированных исследовательских центрах для подтверждения стабильного расхода топлива, улучшенной структурной целостности соединений и показателей однородности выброса, что обеспечивает устойчивую эксплуатационную надежность в рамках непрерывных высокопроизводительных-производственных циклов. Этот гибкий механический узел обеспечивает полную универсальную совместимость компонентов при строгом соблюдении стандартов обслуживания OEM, что обеспечивает быструю и-беспроблемную замену устройства без необходимости принудительной угловой повторной калибровки в рамках регулярных плановых интервалов обслуживания.
Часто задаваемые вопросы
1.Запотевание конца, напряжение-зажигаемого баллона или давление-удерживания топлива-перемычкой?
Блок моста-удержания топлива-под давлением. Никаких распылительных отверстий, катушки и штока. Не 04321318xx Группа Bosch P-, не тонкий корпус 8N7005/7W7038, не 364-7040, стойка привода-, не LJBB03202A электрический-блок привода, не F00RJ01659/02057/01191/02993, не D5010222525/5010477777, не 6126300920004/J5600-202/0740601, не 4903254/C3936953, не Komatsu 6754-71-5510. Подает топливо к Bosch CRIN2/3 на Iveco NEF, а не к форсунке.
2.503135357 от NEF F4AE0681 в головку Stralis - защелкивается или проверяется прокладка?
Фаска 24 градуса + резьба Iveco/Bosch, соответствующая портам NEF/Stralis CRIN2-3. Посадки вала ~120,5–121 мм; более короткий штифт CRIN1 или Cummins 4903254 оставляет зазор или затвердевает дно, искривляя медную пластину. Проверьте радиус действия и предустановите размер пластины; Утечка при давлении 2000 бар=снаружи, без кода тире. Чистая дорожка механического уплотнения.
горячая этикетка : Настоящая заводская труба Common Rail IVECO 503135357 0445120142/6501112154 Для Bosch, Китай Настоящая заводская труба Common Rail IVECO 503135357 0445120142/6501112154 Для поставщиков Bosch, завод
