Подробная информация о продукте
Распылитель топлива Caterpillar C6.4 с общим-рельсовым управлением, отремонтированный, эквивалентный модели 326-4700, построенный на платформе Denso CR,-служит в качестве соленоидной-головки впрыска, направляющей-подаваемое по железной дороге дизельное топливо в камеру сгорания CAT. Двигатели C6.4/C4.4/C6.6 устанавливаются на гусеничные погрузчики серии E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-серии и сопутствующую промышленную технику C6.4. Детали конструкции включают угол рассеивания 15-градусов с перфорированным передним диском, быстродействующую медную катушку с напряжением 12–24 В постоянного тока, расположенную рядом с верхним концом, порт для проводки M12 и шпильку впуска высокого давления со стальным уплотнением; сертифицирован для пикового давления топлива 2000 бар и температурных ограничений от −40 до +125 градусов. Ни воротник, ни гибкая муфта, ни позиционирующее ухо CRIN2 — этот компонент образует полностью автономный рабочий инъекционный блок. Соответствующие каталожные номера: 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 и 32F61-00062.
Описание видео
Параметры продукта
|
Номер детали |
32E61-00022 |
|
Проект |
Топливный инжектор |
|
Материал |
сталь 45# |
|
Тип |
Масляный насос, масляная форсунка |
|
Статус |
Новый |
|
Совместимые модели |
КАТ C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Цена |
7-12 долларов США |
|
Форма |
Стандартная форма топливной форсунки |
|
Рабочая температура |
Подходит для нормальной рабочей температуры дизельного двигателя. |
|
Срок поставки |
3-10 рабочих дней (срок доставки зависит от количества и сезона) |
|
минимальный заказ |
4 |
|
OEM |
Приемлемо (индивидуальные этикетки, бирки, логотипы) |
|
Образец |
В наличии (сначала отправлен на проверку) |
|
Производственная мощность |
150000 штук/год |
Наши преимущества
В сетях подачи топлива-класса-используются исключительно точные инструменты-модулирования потока, которые грамотно предотвращают трение,-вызванное эрозией уплотняющих кромок по периметру в течение всего цикла вращения коленчатого-угла, сохраняя при этом дополнительные запасы заряда во время интервалов покоя на причале-и и через-континентальные маршруты доставки. Каждая деталь из прецизионного-сплава выдерживает исчерпывающие эксплуатационные-проверочные испытания в государственных-признанных испытательных центрах, обеспечивая непрерывную, защищенную транспортировку топлива, повышенную прочность крепления между соединяемыми элементами и неизменно поддерживаемую точность результатов. Организованные реестры инспекций обеспечивают непоколебимую и длительную надежность объекта на протяжении длительных этапов работы в условиях повышенных-напряжений.
Часто задаваемые вопросы
1.Каково назначение камеры гидравлического демпфирования внутри электромагнитной форсунки?
Камера гидравлического демпфирования, часто называемая «управляющим объемом» или «камерой Z-», представляет собой точно обработанную полость над поршнем управления иглой. Он выполняет две функции: во-первых, ослабляет колебания давления, передаваемые от рейки через впускное отверстие, обеспечивая стабильное движение иглы; во-вторых, он модулирует скорость закрытия иглы, регулируя скорость, с которой топливо может выходить через выпускное отверстие, когда соленоид обесточивается. Изменения этого объема-из-за износа или отложений загрязнений-напрямую влияют на формирование скорости впрыска, приводя либо к медленному закрытию иглы (вызывая после-капельное течение), либо к слишком резкой посадке (производящей металлический стук). Оба условия снижают эффективность сгорания и сокращают срок службы форсунок.
2.Какой интервал технического обслуживания обычно рекомендуется для форсунок Common-Rail и какие факторы могут его сократить?
Руководства OEM обычно рекомендуют проверку или замену форсунок через 500 000–800 000 километров для грузовиков, предназначенных для-шоссе, и 8 000–12 000 часов работы для машин для внедорожной техники. Однако несколько факторов ускоряют износ: низкое качество топлива с низким цетановым числом, недостаточное отделение воды, увеличенные интервалы замены масла,-которые позволяют разжижать топливо, частые холодные запуски без предварительного подогрева свечей накаливания, а также длительная работа на высоких оборотах холостого хода без нагрузки. В тяжелых условиях эксплуатации, таких как горные экскаваторы или морские вспомогательные генераторы, срок службы форсунок может сократиться вдвое. Регулярные стендовые-испытания каждые 3000 часов в сочетании с заменой топливного фильтра с интервалами,-установленными производителем, являются наиболее экономически-эффективной превентивной стратегией.
горячая этикетка : Настоящая заводская топливная форсунка 32e61-00022 для Cat C6.4/C6.6/C7/C9, Китай Настоящая заводская топливная форсунка 32e61-00022 для Cat C6.4/C6.6/C7/C9 поставщиков, завод
