Подробная информация о продукте
Элемент 02145079 (перекрестная-ссылка на традиционную геометрию Bosch 0 432 131 079) работает как метрологически отточенный испарительный картридж P-класса с несколькими отверстиями-специально откалиброванный-откалиброванный для насоса Cummins 4BT3.9 VE-и 4BTA3.9 без наддува-наддува/низкого-наддува Трансмиссии VE-спецификации. Неподвижно закрепленный внутри гнезда форсунки KDAL59P2 с помощью стопорной гайки M14×1,5 и уплотнительного конуса с углом 60 градусов, этот блок использует 131-минимальную-конфигурацию остаточной полости с квартетом отверстий размером ~0,25 мм, расположенных под углом диффузии 155 градусов. Он обеспечивает неизменный-гомеостаз давления срабатывания в диапазоне 195–205 бар (зависит от CPL-), сохраняя изотропную структуру тумана, несмотря на частотную модуляцию роторного-импульсного насоса- и окружающий тепловой поток. Интерфейс под ключ 17 мм, уплотнительный конус 60 градусов, остаточный объем кармана ~0,14 мм³-намеренно ослаблен по сравнению с 02113133/1628 для синхронизации с минимальной-длительностью включения насоса VE. Совместимость взаимозаменяемости: Cummins 02145079/3932123 NA-sub/3802905 производная/Bosch 0 432 131 079.
Описание видео
Параметры продукта
| Номер детали | 02145079 |
| Предметы |
Топливный инжектор |
| Тип |
Масляный насос, масляная форсунка |
| Состояние | Новый |
| Материал | сталь 45# |
| Совместимые модели | Двигатели Deutz серии 413 |
| Цена | $9.5-$10 |
| Форма | Стандартная форма инжектора |
| Рабочая температура | Адаптация к нормальной рабочей температуре дизельного двигателя |
| Время выполнения | 3-10 рабочих дней (в зависимости от количества и сезона время выполнения отличается) |
| минимальный заказ | 4 ПК |
| OEM | Приемлемо (индивидуальная бирка, этикетка, логотип) |
| Образец | В наличии (сначала отправляется на проверку качества) |
Наши преимущества
Этот высокоточный блок впрыска, изготовленный из сплавов жаростойких-сплавов премиум-класса, обеспечивает непрерывную подачу жидкости и равномерное распыление при внезапных скачках давления и повторяющихся условиях термической усталости. Каждая готовая деталь проходит строгие протоколы заводской проверки, что позволяет повысить эффективность сгорания, устранить колебания при запуске при низких-температурах и предотвратить прилипание углеродного слоя к поверхностям гильз цилиндров. Модернизированная сеть внутренних каналов повышает максимальный крутящий момент, снижает расход топлива за рабочий цикл и ограничивает выбросы плотных выхлопных газов. Его усиленный внешний корпус, оптимизированный для быстрой-установки замка и-безаварийной замены в полевых условиях, легко подходит для грузовых автомобилей, землеройных-орудий для земляных работ и стационарных систем электропитания. Постоянные проверки-производства партий закрепляют стабильные стандарты качества экспортируемых товаров, а аккредитованные местные дистрибьюторы предоставляют индивидуальную помощь в приобретении.
Часто задаваемые вопросы
1. Является ли 02145079 просто версией 02113133 с более низким-стержнем или у него тоже другая геометрия отверстия?
Сдвиг как стержня, так и геометрии. 02113133 составляет 205–215 бар с мешком 4 × 0,26 мм и ~0,15 мм³; 02145079 — давление 195–205 бар, мешочки размером 4×0,25 мм и ~0,14 мм³-более тонкие, карманы меньшего размера, настроены на 4BT NA VE, где энергия импульса самая слабая. Установка 02145079 в CPL с турбонаддувом 4BTA (ожидается 02113133) обеспечивает позднее проникновение и промывку цилиндров- на холостом ходу. Матч CPL, а не просто «131-я серия с 4 лунками».
2.Можно ли использовать прокладки 02145079 для давления до 215 бар вместо 02113133 в 4BTA?
Механически да, функционально нет. Более тонкие отверстия диаметром 0,25 мм при давлении 215 бар-проходят через кромку чаши 4BTA примерно на 3 мм, воздействуя на обод, а не на сердцевину завихрителя-что видно по повышению непрозрачности на холостом ходу на 5 % и повышению температуры выхлопа EGT на 8 градусов. Вам нужно будет перейти на иглы 0,26 мм (т. е. перестроить их на 02113133), а не просто добавить прокладки. На гравюре написано 02145079; дырка говорит: нет.
горячая этикетка : Настоящая заводская топливная форсунка 02145079 для двигателей серии Deutz 413, Китай Настоящая заводская топливная форсунка 02145079 для двигателей серии Deutz 413, поставщики, завод, 04286251, 04286251 инжектор двигателя, 6673157, для Bosch 6673157 форсунок топлива, Для дизельного форсунка Deutz, Форсунка топлива для двигателя 04178023 Deutz 2011 года
